Små bybiler i den redaksjonelle testen
Da løftet Smart Test sendte meg i min elektroniske postkasse, var jeg strålende fornøyd. Jeg lovet meg selv med "min" Smart en enestående dimensjon av kjøreglede ...
En liten dverg trosser hagl ...
Optikk: I rødt og svart er "Smartie" (det er det jeg kaller testbilen min) foran forlaget, og venter på at jeg skal få tak i ham, starte og gjøre gatene med ham usikker. Døren føles kompakt, med en lys ping skynter hun seg inn i låsen. Ikke rart, karosseripanelet er for det meste laget av plast.
Det får meg til å beskjære først og tenke på et kjøretøy som heter Trabbi. Men trainen vår, en entusiastisk smartfører, forklarer meg: Hvis noe er ødelagt, trenger du ikke bule utdrivende eller stort på verkstedet. Du lar bare en ny plastdel klikke, ferdig! Og dessuten trenger jeg ikke være så redd for de annonserte haglstormene. Som igjen synes jeg de nåværende værkaprene er veldig gode!
Utenfor mini, innvendig maxi
Trivsel: Jeg sitter høyt og komfortabelt på rattet, noe som gir meg en følelse av sikkerhet til tross for minilengden på nøyaktig 2, 69 meter. Selv min 1, 90 meter lange passasjer føles bra og klager ikke på mangel på benplass. Innredningen er spartansk, men helt tilstrekkelig. Bare håndtaket på passasjerdøren blir savnet øyeblikkelig av alle passasjerene mine.
En overraskelse holder bagasjerommet klart: En vanntank, en handlekasse og en stor pose passer lett inn i den. Bare synd den noe upraktiske håndteringen. For å åpne bagasjerommet helt, trenger du begge hender: Bare på denne måten kan åpningskrokene betjenes til høyre og venstre. Det er irriterende.
Interiørdesignen er ganske enkel, men jeg savner virkelig ingenting. Klimaanlegg kan jeg enkelt regulere med en glidebryter, viften også. Morsomme blikkfang: To kuler på dashbordet viser meg fart og tid. Rattet er behagelig greit og kompakt i hendene mine, setene hekker komfortabelt mot ryggen.
Liten, fargerik og morsom!
Kjøreglede: Når jeg bruker min Smart (en ForTwo cdi kW 33 med 45 hk) for første gang, blir jeg positivt overrasket over hvor mye kraft de få hestene legger på veien. I lyskrysset slipper jeg raskt unna og i bytrafikk trenger jeg uansett ikke en racerbil. Men heller halvautomatisk, som skal gjøre det enkelt for meg i rushtiden. Og faktisk er jeg glad for at jeg ikke trenger å stadig koble meg sammen om morgenens rushtrafikk.
Dessverre lokker denne "softipen" også så mange forbannelser; Når jeg for eksempel ruller i 25 km / t, skifter det plutselig fra 2. til 1. gir. Dette suger etter tredje gang. Men jeg er virkelig overrasket over håndteringen av Smarts min: Styringen reagerer direkte, i kurver er han overraskende bra på veien og til og med 100 km / t på motorveien ser han solid ut. Men jeg vil ikke kjøre raskere, dieselmotoren vil være for høy for meg. Men testbilen min leverer etter 500 kilometer, men et gledelig forbruksresultat: I underkant av 5 liter i byen og på motorveien! Flørtfaktor: La oss si det på denne måten: Smartie kommer. Med banebytte er det nok med en kort blinking, og til og med den fortsatt så stressede limousinsjåføren får meg til å like. I lyskrysset høster vi begge oppmerksomt blikk, og når jeg lett forsvinner bakover på mini-parkeringsplasser, ser konkurrentene sjalu ut - de ser ikke ut til å være sinte på meg ... Verdi for pengene: Fra 12 000 euro får du mye kjøreglede her - men likte best i byen. JOY Online-dom: Den perfekte bilen for single jenter i byen. Det beundrende utseendet er garantert. Det er plass til bestevenninnen eller flørten fra forrige kveld, samt flere XXL handleposer. Forbruket er lavt, kjøpesummen i rammen. Kort sagt, min Smartie er som de runde navnebrødrene mine laget av sjokolade: liten, fargerik og morsom!
Katharina Korb-Gerum, redaktør JOY Online
COSMOPOLITAN Online: Elsker menn annerledes? >>
SHAPE Online: De nye sportsantrekkene >>
